Nasze Samochody do Wynajęcia – Fiat 125p, Polonez, Garbus i Więcej

Samochód został wprowadzony jako następca dla przestarzałej Warszawy 223/224. W grudniu 1965 roku podpisano umowę intencyjną z włoskim Fiatem. W efekcie tej umowy od listopada 1967 roku z taśm FSO zaczęły zjeżdżać Polskie Fiaty 125p. Nasz egzemplarz pochodzi z początków produkcji tj. z roku 1971. Znaleźliśmy go dosłownie w polu, zabraliśmy do domu i przez 2 lata pracowaliśmy nad przywróceniem go do stanu fabrycznego. Udało się! Model z 1971 roku wyróżnia lewarek skrzyni biegów w kierownicy oraz stacyjka z lewej strony. Pionowe światła tylne, piękny kolor Ecru oraz oryginalnie utrzymana tapicerka w kolorze Bordo to tyko niektóre z cech tego pięknego egzemplarza.

Jeżeli szukasz wyjątkowego i nietuzinkowego auta to ten Fiat 125p jest właśnie dla Ciebie.

Ten egzemplarz jest jedynym dostępnym na wynajem Fiatem z 1971 roku w Polsce!

Jest 3 maja 1978 roku. FSO z dumą prezentuje nowy model nazwany Polonez. Jest to owoc prac mających na celu zbudowanie przestronnego i komfortowego samochodu klasy średniej. Chociaż przez wiele lat z polskich fabryk wyjeżdżały przeróżne auta, w tym czasie nie dorobiliśmy się niczego, co można by nazwać własną „marką”. Kanciaste 125p i „Maluchy” sprzedawane były jako „Polskie Fiaty”, jedynie Syreny i Polonezy występowały pod nazwami FSO i FSM. Mamy 21 wiek, a polskie samochody spotkać można w wielu innych, egzotycznych, zakątkach globu…nawet w Tajlandii. Tak więc… Kochajmy Polonezy. To ostatni polski samochód osobowy. Nasz egzemplarz to pełen kult tego wyjątkowego pojazdu. Auto w kolorze bursztynu – L79 oraz bardzo wygodne wnętrze w kolorze czarnym. To wszystko okraszone nadwoziem znanym jako „borewicz”.

„Co świat kocha w Niemczech” – to nagłówek legendarnej reklamy Volkswagena z końca lat 60-tych. Poniżej nagłówka znajdował zbiór kolorowych zdjęć: Heidelberg, zegar z kukułką, kwaszona kapusta z kluskami, Goethe, jamnik, skała Lorelei – i Garbus. Historia Garbusa rozpoczęła się 17 stycznia 1934 roku, kiedy Ferdinand Porsche spisał swoje „Exposé dotyczące budowy niemieckiego samochodu dla ludu”. Dla milionów osób auto z emblematem VW na kierownicy było pierwszym samochodem, z którym mieli kontakt już na kursach prawa jazdy. Miliony kupiły sobie Garbusa jako pierwszy własny samochód. Nasz egzemplarz pochodzi z Meksyku. Kolor to piękny fiolet-perła. Wnętrze koloru bordo idealnie kontrastuje z całym nadwoziem. Silnik został odbudowany od podstaw. I ten dźwięk … jest to odgłos tak niepowtarzalny, jak jego sylwetka – świst, świergotanie, szelest, na które nakłada się uspakajający, głęboki dźwięk.

Za każdym razem jak oglądamy zdjęcia i przypominamy sobie sesję i podróż tym cudem to nie możemy uwierzyć, że trafiliśmy na tak doskonale zachowany egzemplarz! To już drugi tak perfekcyjnie utrzymany egzemplarz z lat 50tych. Chevy 3100 to idealnie zachowany przykład amerykańskiej motoryzacji w stylu pick-up. Niegdyś marzenie każdego farmera w Texasie – dzisiaj marzenie niejednego fana motoryzacji. Chevy jak na swoje lata ma się rewelacyjnie – silnik brzmi doskonale, a ze skrzyżowania rusza szybciej niż niejeden TFSI 🙂 Nasz model jest w pełni kompletny i bardzo zadbany. Dysponuje także wspaniałym audio!

Ciemnozielony, masywny, nieomylny. Hummer H2 z 2003 roku to jedyne auto w naszej kolekcji, które wjeżdża na wesele i nie musi nic udowadniać. Produkowany na bazie wojskowego HMMWV, trafił na rynek cywilny jako symbol siły i pewności siebie — i tę reputację utrzymuje do dziś. Szczególnie polecamy na wesela mundurowe i wojskowe, eventy firmowe oraz jako VIP transport dla gości, których chcesz traktować wyjątkowo. Dowozimy w całej Polsce własną lawetą.

Kolejny Polonez w naszej Stajni. Tym razem klasyka lat 90-tych. Polonez Caro. W tamtych latach najnowszy krzyk mody i najdłużej jeżdżący po naszych drogach pojazd z Fabryki FSO. Określany polskim cudem techniki i następcą fiata 125p Polonez w swoich czasach rozbudzał wyobraźnię niejednego kierowcy. Jego pojawienie się w 1978 roku zaskoczyło niemal wszystkich entuzjastów motoryzacji, przez co każda panna młoda i każdy pan młody chciał, by właśnie to auto zostało samochodem, który zawiezie ich do ślubu. W 1991 roku unowocześniono krajowy cud techniki, czego efektem jest model Caro. Jego nowoczesny wystrój oraz liczne modernizacje od razu przyczyniły się do wzrostu popularności i dużej ilości sprzedanych sztuk. Nic więc dziwnego, że aż po dziś dzień Polonez Caro cieszy się sporą sympatią, a także wielkim sentymentem wśród dużego grona osób.

Fiat 126p zapisał się trwale w polskiej kulturze, stał się ikoną zmotoryzowanej Polski…szczególnie tej ludowej. Polacy, po zakupie licencji, stworzyli z niego kultowe auto. 6 czerwca 1973 roku z zakładów w Bielsku-Białej wyjechał pierwszy Fiat 126p. Historia Fiata 126p skończyła się w 22 września 2000 roku. Nasz egzemplarz pochodzi 1982. Posiada tzw. „kapliczkę” czyli licznik w kształcie koła. Odpalany jest oczywiście z linki. I to tyle z oryginału. Pierwotnie brązowy dostał nowy image – niebieska perła. W środku w całości obity białym materiałem skóro-podobnym. Komplet uzupełnia profesjonalne nagłośnienie wraz z zewnętrznymi, wodoodpornymi głośnikami i bezprzewodowym mikrofonem. Podwozie jest podświetlone ledami w kolorze białym. Całość robi piorunujące wrażenie, a nasz „Maluch” znany jest w całej Polsce.

Amerykański samochód osobowy produkowany od 1964 roku, jako amerykańska odpowiedź na produkowane w Europie sportowe wozy GT. Pierwszy egzemplarz zaprezentowano 17 kwietnia 1964 roku. Ford Mustang pojawiał się w bardzo wielu filmach, teledyskach i grach komputerowych. Jednym z pierwszych filmów, w których wystąpił (w wersji kabriolet) był Żandarm z Saint-Tropez. Nasz egzemplarz to kabriolet V generacji wyprodukowany w 2005 roku – nazwa kodowa S-197. Kolor Screaming Yellow i silnik GT 4,6L V8. Wyposażyliśmy naszego Mustiego w profesjonalne nagłośnienie oraz podświetlenie led podwozia. Wydech Borla potęguje tylko efekt. Egzemplarz jeden na milion!

WSK czyli „Wiejski Sprzęt Kaskaderski”, jak uszczypliwie mówiono o motocyklach tej marki. Tak naprawdę WSK to skrót od Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL w Świdniku. WSK to jeden z kultowych polskich motocykli. Produkcję motocykli rozpoczęto w 1954 roku. 31 października 1985 roku z taśmy zakładu zjechała ostatnia WSK’a i tym samym był to ostatni motocykl wyprodukowany w Polsce. Na motocyklu WSK M06 B3, Marek Michel, student z Krakowa, odbył w 1974 roku podróż dookoła świata. Przysporzyło to świdnickiej fabryce, olbrzymią reklamę. Nasz model to właśnie M06 B3 czyli popularna „garbuska”. W pełni odrestaurowana i śmigająca jak mało który motocykl.

Nasze Samochody do Wynajęcia - Zabytkowe Auta Retro

fiat 125p [1971]

polonez 1500 [1979]

vw garbus [1970]

chevy 3100 [1948]

Hummer H2

polonez caro 1.6 GLE [1992]

fiat 126p [1982]

ford mustang gt kabrio [2005]

motocykl wsk

AC COBRA

buick special [1952]

DeLorean DMC-12 [1982]

bmw x5m [2016]

Mercedes-Benz GLB 250 [2019]

bmw serii 7 [2015]

MOTOCYKL PANNONIA