nasze samochody i
motocykle na wynajem

Historia znaku towarowego Buick sięga jeszcze XIX wieku, kiedy to David Dunbar Buick w ramach firmy Buick & Sherwood z powodzeniem zdobył popularność wśród amerykańskich konsumentów. Na przełomie lat 90. XIX wieku i początku XX wieku, David Dunbar Buick zainwestował swoje prywatne środki w rozwój samochodów ze silnikiem spalinowym. Skutkiem tego było powstanie marki samochodowej Buick w maju 1903 roku. Możemy spokojnie nazwać to dzieło "Motoryzacyjną Perłą Mazowsza". To przepiękne 2-drzwiowe coupé nigdy nie pozostaje obojętne. Środek w barwach narodowych - biel i czerwień. Atrakcyjności dodaje dźwięk silnika oraz podnoszone zawieszenie rodem z amerykańskich filmów. Wesele w stylu kubańskim? Hawana? Nie może zabraknąć tego pięknego pojazdu.

Samochód został wprowadzony jako następca dla przestarzałej Warszawy 223/224. W grudniu 1965 roku podpisano umowę intencyjną z włoskim Fiatem. W efekcie tej umowy od listopada 1967 roku z taśm FSO zaczęły zjeżdżać Polskie Fiaty 125p. Nasz egzemplarz pochodzi z początków produkcji tj. z roku 1971. Znaleźliśmy go dosłownie w polu, zabraliśmy do domu i przez 2 lata pracowaliśmy nad przywróceniem go do stanu fabrycznego. Udało się! Model z 1971 roku wyróżnia lewarek skrzyni biegów w kierownicy oraz stacyjka z lewej strony. Pionowe światła tylne, piękny kolor Ecru oraz oryginalnie utrzymana tapicerka w kolorze Bordo to tyko niektóre z cech tego pięknego egzemplarza.

Jeżeli szukasz wyjątkowego i nietuzinkowego auta to ten Fiat 125p jest właśnie dla Ciebie.

Ten egzemplarz jest jedynym dostępnym na wynajem Fiatem z 1971 roku w Polsce!

Jest 3 maja 1978 roku. FSO z dumą prezentuje nowy model nazwany Polonez. Jest to owoc prac mających na celu zbudowanie przestronnego i komfortowego samochodu klasy średniej. Chociaż przez wiele lat z polskich fabryk wyjeżdżały przeróżne auta, w tym czasie nie dorobiliśmy się niczego, co można by nazwać własną "marką". Kanciaste 125p i "Maluchy" sprzedawane były jako "Polskie Fiaty", jedynie Syreny i Polonezy występowały pod nazwami FSO i FSM. Mamy 21 wiek, a polskie samochody spotkać można w wielu innych, egzotycznych, zakątkach globu...nawet w Tajlandii. Tak więc... Kochajmy Polonezy. To ostatni polski samochód osobowy. Nasz egzemplarz to pełen kult tego wyjątkowego pojazdu. Auto w kolorze bursztynu - L79 oraz bardzo wygodne wnętrze w kolorze czarnym. To wszystko okraszone nadwoziem znanym jako "borewicz".

„Co świat kocha w Niemczech” – to nagłówek legendarnej reklamy Volkswagena z końca lat 60-tych. Poniżej nagłówka znajdował zbiór kolorowych zdjęć: Heidelberg, zegar z kukułką, kwaszona kapusta z kluskami, Goethe, jamnik, skała Lorelei – i Garbus. Historia Garbusa rozpoczęła się 17 stycznia 1934 roku, kiedy Ferdinand Porsche spisał swoje „Exposé dotyczące budowy niemieckiego samochodu dla ludu”. Dla milionów osób auto z emblematem VW na kierownicy było pierwszym samochodem, z którym mieli kontakt już na kursach prawa jazdy. Miliony kupiły sobie Garbusa jako pierwszy własny samochód. Nasz egzemplarz pochodzi z Meksyku. Kolor to piękny fiolet-perła. Wnętrze koloru bordo idealnie kontrastuje z całym nadwoziem. Silnik został odbudowany od podstaw. I ten dźwięk ... jest to odgłos tak niepowtarzalny, jak jego sylwetka - świst, świergotanie, szelest, na które nakłada się uspakajający, głęboki dźwięk.

Za każdym razem jak oglądamy zdjęcia i przypominamy sobie sesję i podróż tym cudem to nie możemy uwierzyć, że trafiliśmy na tak doskonale zachowany egzemplarz! To już drugi tak perfekcyjnie utrzymany egzemplarz z lat 50tych. Chevy 3100 to idealnie zachowany przykład amerykańskiej motoryzacji w stylu pick-up. Niegdyś marzenie każdego farmera w Texasie - dzisiaj marzenie niejednego fana motoryzacji. Chevy jak na swoje lata ma się rewelacyjnie - silnik brzmi doskonale, a ze skrzyżowania rusza szybicej niż niejeden TFSI 🙂 Nasz model jest w pełni kompletny i bardzo zadbany. Dysponuje także wspaniałym audio!

Jako pierwsze skojarzenie o Cobrze na myśl może przyjść jadowity wąż lub kinematografia w postaci filmu ze Sylwestrem Stallone’m w roli głównej czy też niemieckim serialu o jednostce specjalnej do walki z przestępstwami drogowymi. Choć to ostanie ma niejako związek z motoryzacją to Cobra sympatykom szybkich aut kojarzy się w głównej mierze z modelem samochodu pochodzącym z lat 60-tych. Klasyk ten powstał przy współpracy londyńskiej firmy AC Motors z amerykańskim byłym kierowcą rajdowym Carollem Shelby. Dostarczył on do siedziby firmy silnik V8 Forda, który tym samym chciał nawiązać walkę z Corvette oraz Ferrari o miano najszybszego samochodu na świecie. Ukoronowaniem tej wspaniałej współpracy było zwycięstwo tym przepięknym autem w wyścigu Le Mans z 1964 roku.

Kolejny Polonez w naszej Stajni. Tym razem klasyka lat 90-tych. Polonez Caro. W tamtych latach najnowszy krzyk mody i najdłużej jeżdżący po naszych drogach pojazd z Fabryki FSO. Określany polskim cudem techniki i następcą fiata 125p Polonez w swoich czasach rozbudzał wyobraźnię niejednego kierowcy. Jego pojawienie się w 1978 roku zaskoczyło niemal wszystkich entuzjastów motoryzacji, przez co każda panna młoda i każdy pan młody chciał, by właśnie to auto zostało samochodem, który zawiezie ich do ślubu. W 1991 roku unowocześniono krajowy cud techniki, czego efektem jest model Caro. Jego nowoczesny wystrój oraz liczne modernizacje od razu przyczyniły się do wzrostu popularności i dużej ilości sprzedanych sztuk. Nic więc dziwnego, że aż po dziś dzień Polonez Caro cieszy się sporą sympatią, a także wielkim sentymentem wśród dużego grona osób.

Fiat 126p zapisał się trwale w polskiej kulturze, stał się ikoną zmotoryzowanej Polski…szczególnie tej ludowej. Polacy, po zakupie licencji, stworzyli z niego kultowe auto. 6 czerwca 1973 roku z zakładów w Bielsku-Białej wyjechał pierwszy Fiat 126p. Historia Fiata 126p skończyła się w 22 września 2000 roku. Nasz egzemplarz pochodzi 1982. Posiada tzw. "kapliczkę" czyli licznik w kształcie koła. Odpalany jest oczywiście z linki. I to tyle z oryginału. Pierwotnie brązowy dostał nowy image - niebieska perła. W środku w całości obity białym materiałem skóro-podobnym. Komplet uzupełnia profesjonalne nagłośnienie wraz z zewnętrznymi, wodoodpornymi głośnikami i bezprzewodowym mikrofonem. Podwozie jest podświetlone ledami w kolorze białym. Całość robi piorunujące wrażenie, a nasz "Maluch" znany jest w całej Polsce.

Marty McFly jest w Stajni! Oryginalny DeLorean DMC-12 to jedno z najbardziej legendarnych aut w historii kina i w historii motoryzacji. Nawet osoby, które nie odróżniają BMW od Trabanta są w stanie rozpoznać samochód z „Powrotu do przyszłości”. DeLorean jest też popularnym przedmiotem marzeń. Rozgłos uzyskany dzięki trylogii filmowej „Powrót do przyszłości” (1985–1990) jako wehikuł czasu był pośmiertnym sukcesem auta. Chętnie był też wykorzystywany w teledyskach, na przykład zespołu 2 Brothers on the 4th Floor, duetu Macklemore i Ryan Lewis Thrift Shop, Cleo Zabiorę nas oraz FKi 1st i Post Malone The Meaning. Można go zobaczyć w teledysku Tuzza Globale.Także w jednym z epizodów serialu Amerykański tata, o tytule Delorean Story-an, można zobaczyć dwa modele tego auta. Pojawił się też w serialu Orange is the new Black, gdzie jeździł nim strażnik Luschek. Pojazd możemy zobaczyć też w GTA Online jako "Imponte Deluxo".

BMW X5 w wersji M - mocarny SUV. Kwintesencja mocy i przepięknego wyglądu M. Nasz egzemplarz jest z nami od niedawna, więc zdjęcia są poglądowe. Czarny kolor, luksusowa interpretacja foteli kubełkowych M pokryte skórą Merino, 4 rury potęgujące dźwięk V8 oraz duży panoramiczny dach to tylko niektóre z perełek tego egzemplarza. Nie pozostawia złudzeń - jest pazur i moc! 4,4-litrowy silnik V8 rozwijający 575 KM w zakresie od 6000 do 6500 rpm oraz 750 Nm sprawia, że samochód przyspiesza do 100 km/h w 4 sekundy!

Amerykański samochód osobowy produkowany od 1964 roku, jako amerykańska odpowiedź na produkowane w Europie sportowe wozy GT. Pierwszy egzemplarz zaprezentowano 17 kwietnia 1964 roku. Ford Mustang pojawiał się w bardzo wielu filmach, teledyskach i grach komputerowych. Jednym z pierwszych filmów, w których wystąpił (w wersji kabriolet) był Żandarm z Saint-Tropez. Nasz egzemplarz to kabriolet V generacji wyprodukowany w 2005 roku - nazwa kodowa S-197. Kolor Screaming Yellow i silnik GT 4,6L V8. Wyposażyliśmy naszego Mustiego w profesjonalne nagłośnienie oraz podświetlenie led podwozia. Wydech Borla potęguje tylko efekt. Egzemplarz jeden na milion!

Kolejny piękny egzemplarz spod znaku błyszczącej gwiazdy. Tym razem model GLB - łączy technikę segmentu kompaktowego z gabarytami klasy średniej. Niesamowite, jak przestronny model wyczarował Mercedes na bazie swojej kompaktowej platformy. Samochód jeszcze pachnie nowością i jest nafaszerowany przeróżnymi bajerami i przepięknym oświetleniem wnętrza. Co najważniejsze w tym modelu pomieści aż 7 osób. Na uroczystości gdzie macie większą ilość świadków jest idealny!

BMW serii 7 to klasyka gatunku limuzyn - luksusowe auta sedan klasy wyższej trafiające na rynek już od 1977 roku. Nasz model nosi nazwę kodową G11. To nowoczesne i prestiżowe auto o wyróżniającej się stylistyce, na które trudno pozostać obojętnym. Jak na auto luksusowe przystało, wyposażenie jest niezwykle bogate. Kolor smolisty granat, wnętrze w kolorze koniaku i wszechobecna elektronika i nowoczesność. Absolutny prestiż i elegancja. Wbrew wszystkim legendom nasz egzemplarz wyposażony jest w kierunkowskazy, a nasz kierowca ubrany jest w garnitur.

Znak gwiazdy zarejestrowano w 1909 roku. Poszczególne ramiona gwiazdy odpowiadały ziemi, wodzie i powietrzu - miejscom, które miał zawojować Mercedes. Klasa E została wprowadzona jako następca kultowego modelu W124 produkowanego od 1997 roku. Nasz model ma nazwę kodową W212. Przepiękny kolor białej perły doskonale kontrastuje z czarnym dachem. "Bez gwiazdy nie ma jazdy"!

Aż się ciśnie na usta - "Gimby nie znają" :)... a może i znają. Najpopularniejszy samochód dostawczy w Polsce jest już z nami. Nie ma co - kawał historii i to nie tylko historii motoryzacji. Żuk – to jeden z najbardziej kultowych samochodów dostawczych, jakie jeździły po polskich szosach. Chyba każdy kojarzy jego charakterystyczny wygląd i dźwięk motoru. Opracowany w 1956 roku na bazie samochodu FSO Warszawa, miał wspólne z nim podwozie, silniki i układ jezdny. Trafił nam się piękny egzemplarz!. Kolor genialny, stan jak z salonu! Taka legenda doda +100 do każdej imprezy!

MOTOCYKL PANNONIA

Rok produkcji
jeszcze nieznany
Pannonia to ceniona węgierska marka jednośladów. Ta marka motocykli powstała w 1954 roku i produkowana była w zakładach Csepel w Budapeszcie. Nie była to konstrukcja w żaden sposób odkrywcza, mało tego, już wówczas nie wyróżniała się z tłumu konkurencyjnych modeli. Powstała na bazie motocyklu Csepel 250, który produkowany był jeszcze przed wojną. Na przerwanie produkcji i zamknięcie zakładów Csepel zdecydowano się w 1975 roku. Naszą Pannonie znaleźliśmy w południowej Polsce. Była w całkiem dobrym stanie wizualnym, jednak mechanicznie brakowało jej sporo. Renowację zaczęliśmy od pomysłu, który szybko się pojawił - Pannonia jako uzupełnienie przyjemności z jazdy Mustangiem. Dlatego też przemalowaliśmy kanarkowy żółty na kolor ze stajni Mustanga - Screaming Yellow. Robi niesamowite wrażenie, a w połączniu z Mustangiem to już majstersztyk - jeden jedyny!

Ilość miejsc
2

Możliwość prowadzenia
tak

cena za usługę
od 500 pln

WSK czyli „Wiejski Sprzęt Kaskaderski”, jak uszczypliwie mówiono o motocyklach tej marki. Tak naprawdę WSK to skrót od Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL w Świdniku. WSK to jeden z kultowych polskich motocykli. Produkcję motocykli rozpoczęto w 1954 roku. 31 października 1985 roku z taśmy zakładu zjechała ostatnia WSK'a i tym samym był to ostatni motocykl wyprodukowany w Polsce. Na motocyklu WSK M06 B3, Marek Michel, student z Krakowa, odbył w 1974 roku podróż dookoła świata. Przysporzyło to świdnickiej fabryce, olbrzymią reklamę. Nasz model to właśnie M06 B3 czyli popularna "garbuska". W pełni odrestaurowana i śmigająca jak mało który motocykl.

No i mamy - "polskie Vito" :). Dokładnie w 1999 roku obiecaliśmy sobie z kolegą, że jak się dostaniemy na studia to kupimy sobie Tarpana. I co? Na studia się dostaliśmy, a Tarpana jak nie było tak nie ma...nie było, bo już jest. Tarpan, czyli rolnicze auto do wszystkiego - historia Tarpana zaczyna się podobnie jak dzieje Syreny R-20. Na początku lat 70. XX wieku nowe kierownictwo partyjne pod wodzą I sekretarza PZPR Edwarda Gierka daje sygnał do skonstruowania auta dla rolnika posiadającego własne gospodarstwo. Tarpan stał się najbardziej rozpoznawalnym i udanym samochodem rolniczym. Nasz egzemplarz to dumny model typu Pick-up. Kolor niebieski i doskonale zachowane czarne wnętrze. Co więcej okazuje się, że Tarpan to idealny stół. Duży, pojemny, wysoki i kultowy. Służy nam dumnie jako przestrzeń na catering.

nasze samochody i
motocykle na wynajem

buick special [1952]

fiat 125p [1971]

polonez 1500 [1979]

vw garbus [1970]

chevy 3100 [1948]

AC COBRA

polonez caro 1.6 GLE [1992]

fiat 126p [1982]

DeLorean DMC-12 [1982]

bmw x5m [2016]

ford mustang gt kabrio [2005]

Mercedes-Benz GLB 250 [2019]

bmw serii 7 [2015]

MOTOCYKL PANNONIA

Rok produkcji

Ilość miejsc

Możliwość prowadzenia

cena za usługę

Nie może Cię zabraknąć! Kliknij, aby dowiedzieć się więcej!

nasze samochody i motocykle na wynajem

buick special [1952]

fiat 125p [1971]

polonez 1500 [1979]

vw garbus [1970]

chevy 3100 [1948]

AC COBRA

polonez caro 1.6 GLE [1992]

fiat 126p [1982]

DeLorean DMC-12 [1982]

bmw x5m [2016]

ford mustang gt kabrio [2005]

Mercedes-Benz GLB 250 [2019]

bmw serii 7 [2015]

MOTOCYKL PANNONIA

Rok produkcji

Ilość miejsc

Możliwość prowadzenia

cena za usługę

Nie może Cię zabraknąć! Kliknij, aby dowiedzieć się więcej!

nasze samochody i
motocykle na wynajem